1:蚤の市 ★:2024/12/23(月) 21:15:44.05ID:qDyKcUfb9
ホンダと日産自動車は23日、基本合意書を締結して経営統合に向けた本格的な協議に入る見通しで、来年6月の最終合意を目指すことにしています。両社は新たに持ち株会社を設立して統合する方向で検討していて、新会社の社長はホンダが指名する取締役の中から選ぶ方針です。 ホンダと日産自動車は23日、それぞれ取締役会を開き、経営統合に向けた本格的な協議に入ることについて基本合意書を締結する見通しです。 両社は来年6月の最終合意を目指すとしていて、統合が実現すれば、販売台数で世界3位のグループが誕生することになります。 関係者によりますと、両社は2026年の夏までに持ち株会社を設立したうえでそれぞれの会社を傘下におさめて統合する方向で検討していて持ち株会社の経営トップの社長はホンダが指名する取締役の中から選ぶ方針です。 また、持ち株会社の社内と社外の取締役については、それぞれ過半数をホンダが指名する方向です。 両社のトップは23日午前、経済産業省と国土交通省を訪れて統合の協議に入ることを報告し、午後には記者会見(以下略)
20:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 21:22:26.50ID:0Oezu8zI0
>>1 【第二ｱﾍﾞ党維新】吉村知事、大阪・関西万博アンバサダー松本人志の代役立てず「代わる人なかなかいない。難しいですね」 2024. 1.26 /newsplus/1706254597 ↑ 安倍（二代目池田大作/統一教会反日=スパイ朝鮮超左翼）スガ高市と維新と吉本興業（松本人志監禁レイプ=反日）が一体だし、 ソフバン/楽天/松本の六本木って・・・今時EVだのAIだのデジタルだのもダサいしね。昔の中国韓流ブームやITバブルと同じ
79:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 21:42:16.61ID:RFaE4qMT0
>>1 > ホンダ日産 経営統合へ 新会社トップはホンダ指名の取締役から 愛称はホンダおっさん
394:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 23:08:01.45ID:lXKKxNSn0
>>1 今日のWBSで本田社長の酷いコメントにワロタw 記者「一緒にやっていきたいと思った所を教えて下さい」 本田「難しいな・・・」
415:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 23:13:27.41ID:YjYab7i50
>>1 日産のゴーンに対する仕打ちを考えたら同じ役職につくもの好きはいるのか
431:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 23:17:24.35ID:dHkPIuYG0
>>1 これに発狂している日産信者はあたおか
524:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 23:40:59.21ID:rRPCAexh0
>>1 面倒だからチョンダでいいよ
3:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 21:17:23.17ID:j3lJ8ahf0
新しい社名はいつ？
45:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 21:32:45.29ID:KhxSDeyF0
>>3 持株会社の？
74:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 21:40:16.48ID:8Ay4Zgmr0
>>3 本日（ホンダ＋日産）
80:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 21:42:20.82ID:RY+LXTCI0
>>3 日産＋本田 ↓ 日田 ↓ ﾆﾀﾞ<｀∀´>
90:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 21:43:43.85ID:iFVL2nQY0
>>3 日本田産(にほんでんさん)
641:警備員[Lv.4][新芽]:2024/12/24(火) 00:22:14.43ID:wLuH7G+f0
>>3 本田さん
9:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 21:19:30.20ID:Wb+xExVF0
NISSAN GTRどうなるのかお(´^ω^｀;)
85:警備員[Lv.9][新芽]:2024/12/23(月) 21:43:08.10ID:zLYPGZP20
>>9 ホッサンGTNSXRドナイシテマンネン
93:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 21:45:02.00ID:eUD9z7Fr0
>>9
157:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 22:08:02.29ID:ipXuj3MT0
>>9 HONSSAN NGSTXR になるだけだ
174:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 22:12:31.60ID:aiReM8Ff0
>>157 ～どないでっしゃろ が抜けてる
255:警備員[Lv.14][新]:2024/12/23(月) 22:33:53.70ID:53QWZZyp0
>>9 テスラオッサンどないしてまうねん
358:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 22:57:19.59ID:CxRs7kLd0
>>9 ホッサンGT-RタイプR(FF)
40:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 21:32:04.94ID:0FvBpq7I0
今はｖｗで外車含め全部乗ったけどだけど マツダはほんとにいい車、なんでなのかな 車を一番分かってるのがマツダだと思う 乗ってて居心地がいいのがマツダ
59:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 21:35:33.87ID:Dsylc0e90
>>40 マツダは内燃機関でディーゼルエンジンに力を入れている
167:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 22:10:22.52ID:dee3yNLD0
>>40 ハンドリングはしっくりくる けどオートマの変速が他社と逆なのが馴染めなかったわ
456:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 23:24:59.24ID:GfiaUdCy0
>>40 ステマツダ（笑） ┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
68:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 21:37:33.75ID:ht0Y/9800
新社名はホンダ プリンスとかシャレオツじゃネ？
75:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 21:40:30.53ID:aiReM8Ff0
>>68 新社名は「たまテック本田」で
154:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 22:07:05.39ID:Afg1EVzo0
>>68 個人的に採用したい
168:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 22:10:30.86ID:ipXuj3MT0
>>154 本産に決まってるゾ
181:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 22:14:11.05ID:aiReM8Ff0
>>68 フラッグシップはまさにそのプリンスのお気に入りだった「インテグラ」で
113:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 21:56:07.78ID:YZNaSMG60
会見で日産の社長がどちらが上でも下でもなくと言ってるけど、はっきり言って ホンダが上ッ！テメーは下だッ！
121:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 21:57:58.80ID:N1Vk7I7i0
>>113 たしかに どの面下げて って皆思う
126:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 21:59:31.87ID:YZNaSMG60
>>121 ホンダの社長が言うならまだ納得のセリフだよな 日産の社長や経営陣がホント危機感あるんか疑うわ 本来ホンダは交渉すらしないで一方的にやっていいんちゃうかくらいの案件やのに
122:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 21:58:59.60ID:irzbj/Yn0
>>113 ポジティブじゃなくて どこかの国の発言みたいに見えたw いずれ謝罪と賠償を求められる。
123:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 21:59:00.11ID:MXSPIrKl0
>>113 それな 上下はっきりさせて経営統合した方が上手くいく どちらも対等とか上手くいくわけがない 日産は下なんだから頭はホンダであるべきだ
226:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 22:25:28.44ID:+EthVetW0
>>113 「どちらが上でも下でもない」って言ってるほうが下だわな
270:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 22:37:36.40ID:yQhao76b0
>>113 WBSより、鴻海の日産買収提案の話。 https://x.com/urbandevelopm17/status/1869388734850060526 日産「関さん（元日産No.3、現在は鴻海のEV事業を率いる）に戻って来て欲しい」 関氏「戻る気は無い。むしろうちで買いたい」 日産「買えるのか？」 関氏「うち、売上30兆円ですよ？」 日産「」 日産「助けてホンダ」 ホンダ「経営統合の協議進めるか…」 これが本当の話なら馬鹿としか言えない 格上の相手にお前ら頭下げる立場なのに上から目線で恥もない
133:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 22:01:24.57ID:ZYG3tk+U0
販売店統合して営業はリストラ 整備士は雇用継続かな
139:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 22:02:05.32ID:qHn/fWvm0
>>133 整備士さんはマジ重要
145:donguri:2024/12/23(月) 22:04:52.05ID:lNSY34bo0
>>133 サービスは最後まで残るよ 日本から撤退したフォードも、元・日本法人のサービス担当が今のサービス受託企業に移籍したりしてるし
371:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 23:00:07.83ID:FFLfX4cB0
>>133 整備士部門は子会社化して税金対策
374:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 23:01:54.46ID:aiReM8Ff0
>>371 販売会社って地場企業だからメーカーとは資本関係ないんじゃ無いの？ 今は違うの？
354:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 22:55:26.49ID:UFgBgho30
ホンダってソニーとEVの新会社作るとか言ってたけど4社連合？ ソニーの近未来的なEVだと売れそうやけど
362:警備員[Lv.10][新芽]:2024/12/23(月) 22:57:51.88ID:zLYPGZP20
>>354 プレステカーの斬新的なところ何も出てない グランツ７でプレステカー運転できるけど ああ(´・ω・｀) て感じ
365:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 22:58:42.20ID:DduCLzEE0
>>354 ああホンダソニーはありだな なんかいいことしてくれそう
376:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 23:02:07.53ID:ZYOrzdL40
>>354 ソニーは車メーカーあちこちに断られて、 ホンダと合弁会社作った。 だが、 ホンダ本体のEV部門は、 その合弁会社無視して、OSから作り直すと言っている。 一方、 勝ち組パナソニックトヨタ連合は、 全固体電池のリリースまであと一歩。
390:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 23:07:01.65ID:gDdimVvp0
EVは欧米のトヨタ潰しとか 真顔でいうやついるけど 結果だけ見れば EV に走った欧州勢は軒並み青色吐息 日産もゴ～～んの命令で EVに莫大な金と人材をつぎ込んで破産状態。 おまけに日産は詐欺ビジネスの自動運転にも巨費を投じているから 政治銘柄やっちゃった企業はみんなボロボロ。 蓄電技術がないままスタートしたEV全盛社会。 寒冷地では死人が出まくる異常事態。 本当は経営者もバカだが国民もそうとうのアホ。
398:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 23:09:20.16ID:aiReM8Ff0
>>390 北欧はEV社会になってるな
402:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 23:10:26.06ID:X8/yv+gZ0
>>398 なったら俺が自殺するよ
417:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 23:14:00.47ID:Dsylc0e90
>>398 北欧は再生可能エネルギーが進んでいるから
432:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 23:17:25.86ID:X0lPA2Dg0
>>390 寒冷地ノルウェイの販売比率はBEV95％ そんなに不便だったらここまで普及しないだろ
437:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 23:18:51.83ID:X8/yv+gZ0
>>432 そんな話聞いたこともない
454:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 23:24:15.78ID:X0lPA2Dg0
>>437 現実だからググってみたら 2023年のデータでも北欧の国はEV普及率高いよ 1 ノルウェー 93% 2 アイスランド 71% 3 スウェーデン 60% 4 フィンランド 54% 5 デンマーク 46%
461:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 23:26:13.94ID:aLmeCzk70
>>454 作られた市場に意味は無いだろ
463:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 23:26:38.14ID:OLTNX6yU0
>>454 ガソリン燃やして発電してる日本には関係無いな
465:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 23:26:49.76ID:2tnrmnhL0
>>454 石油売って作ったカネで補助金出した結果という欺瞞w
480:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 23:31:03.87ID:X0lPA2Dg0
>>465 ノルウェイは補助金もう終了してる それくらいEVしか売れない構造になってる
464:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 23:26:41.76ID:SZLgPJ/00
>>390 欧州EVが真に苦戦した部分は ヤクザ級に安いEV車なんだが… ドイツのVW危機のニュースとか見てないのか？ その危機は日本にも来るというか日産が潰れかけてる そのくらい中国メーカーは脅威
476:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 23:29:51.84ID:aLmeCzk70
>>464 日産のことを中国のせいにするのは筋違いだろw バカEUがこれからどう中国を締めだせるか見ものだな
482:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 23:31:17.35ID:SZLgPJ/00
>>476 普通に報道でも日産が中国市場で大苦戦って報道されてるが トヨタ、ホンダもね 日本から車産業無くなったら 本当に詰み
494:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 23:33:29.66ID:aLmeCzk70
>>482 トヨタは別に負けてないから日産の問題と中国は関係ないだろw
498:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 23:34:20.81ID:SZLgPJ/00
>>494 トヨタ日産ホンダ 全て中国での売上下がってます これからはもっと下がる
507:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 23:36:16.44ID:aLmeCzk70
>>498 だからトヨタは日産みたいに傾いてないだろw 日産は潰れる寸前だがその理由は北米で売れないからだろ
516:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 23:38:43.49ID:gDdimVvp0
>>464 トヨタはすでに開発済みの全個体電池ですべてのEVメーカーを駆逐できる。 中國EVはのきなみ潰れるが、トヨタの政治判断で自分がその連鎖倒産の元凶にはなりたくないらしく その新型EVの市場投入を遅らせている。 すでにEV補助金は撤廃、中国の自動車は関税にはばまれ１台としてアメリカには入って来ない。 中國EVは寒冷地をのぞく１部都市の高所得者に売れるだけのしりすぼみ。
452:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 23:23:06.74ID:Dsylc0e90
>>448 トヨタのスポーツカーはスバルと共同開発 トヨタ自身でまともなスポーツカーは作れない
457:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 23:25:04.01ID:efwjuynH0
>>452 開発出来ないんじゃなくて生産出来ないんだけどな レクサスブランドなら出せるけど値段は倍だな
467:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 23:28:02.15ID:Dsylc0e90
>>457 ヤリスはWRCの絡みがあるから例外か？ スポーツカーは他社へ委託
473:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 23:29:33.24ID:aiReM8Ff0
>>467 ナスカーのカムリみたいもんでガワだけだぞ
505:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 23:35:32.67ID:efwjuynH0
>>467 あまり詳しくないが トヨタの生産ラインに乗せるには、利益率と台数に厳しい基準があって 少数しか生産出来ない車は利益率をめちゃ高くしないといけない GR86やスープラなんて数でないのでトヨタラインで生産したらとんでもない価格設定になる GRヤリスは元町のGRファクトリー製とあるのでライン生産ではないのだろう
537:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 23:45:18.12ID:Dsylc0e90
>>505 情報ありがとうございます
459:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 23:25:20.95ID:aiReM8Ff0
>>452 86→BRZのガワと名前変えただけ スープラ→Z4のガワと名前変えただけ
462:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 23:26:31.12ID:or7ayMyQ0
>>452 作れるよ？作れるけど作り続けてビジネスにするためにスバルやbmwと組んでるんじゃん。 LFAはりっぱなスポーツカーだよ。
468:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 23:28:26.85ID:aiReM8Ff0
>>462 BRZもZ4もトヨタが開発したものじゃ無いよ
483:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 23:31:21.07ID:or7ayMyQ0
>>468 z4はしらないが、brzはトヨタが企画しないと作らなかった車。 というかトヨタが８６として販売してくれなかったら商品にならなかった。
489:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 23:31:58.84ID:aiReM8Ff0
>>483 これ>>459
497:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 23:34:12.62ID:or7ayMyQ0
>>489 だから、作れるのと商品として作り続けるのは違うの。
478:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 23:30:09.25ID:Dsylc0e90
>>462 開発コストが絡むから他社へ委託するのさ だからトヨタはスポーツカーが作れない トヨタは下手くそ
481:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 23:31:16.29ID:aiReM8Ff0
>>478 いつからBMWがトヨタの下請けになったの？
493:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 23:33:28.33ID:Dsylc0e90
>>481 違う スポーツカーが作れないからBMWに協力してもらった トヨタはその段階で恥さらし
508:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 23:36:41.07ID:or7ayMyQ0
>>493 lfaは作ったけどビジネスにならなかった。 それだけでしょ。 少量生産の生産ラインを作るのはトヨタの社風にあわない。それだけ。
523:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 23:40:38.39ID:Dsylc0e90
>>508 トヨタはF1で優勝した時にレクサスLFAを作ると公言した
519:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 23:40:09.93ID:SZLgPJ/00
>>512 合併してもチャイナ企業に勝てる気がしないから 人件費、人材開発、人口領土、設備投資 全て負けてると思う なんで日本って小中から理系教育中心にしないんだろう？
526:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 23:41:32.85ID:rRPCAexh0
>>519 おちんちん切れば勝てるよ
530:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 23:42:18.71ID:rRPCAexh0
>>519 本気で負けるとでも思ってんの？ クソチンピラ満州重工業開発
535:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 23:43:38.43ID:SZLgPJ/00
>>530 いくら罵倒しようが中国のハイテク化は止まらないよ 相手を過小評価して死ぬのは 雑魚キャラそのものだぞ
538:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 23:45:34.18ID:BzBxDD3Q0
>>530 スマホや家電事業ではもう負けてるで！車も負けそうやん
545:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 23:48:18.10ID:PKHq/K1p0
>>530 いつものことだが、5ch民って「韓国ww」「中国ww」ってスタンスだけど、もう既に電機は遥か昔に追い抜かれてるんだが
531:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 23:42:30.73ID:aLmeCzk70
>>519 言ってること全部おかしいなw どこメーカーも関税対策で現地生産や関税の低いところでやってて 人件費なんてそう変わらんし ホンダのバカ社長は理系だしw
534:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 23:43:22.82ID:OQ3SqDF70
統合するとどうなるの？日産とホンダ、三菱それぞれで売られていた車達も被るところは統合されるの？
540:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 23:47:16.58ID:aLmeCzk70
>>534 日産と三菱で統合したの軽自動車くらいやから変わらんのじゃね？
541:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 23:47:53.19ID:OQ3SqDF70
>>540 あれは提携レベルだと俺は認識していたけど
553:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 23:51:01.60ID:aLmeCzk70
>>541 そうだな 今度のは日産もホンダも上場廃止だもんな 先のことはわからんね
544:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 23:48:15.90ID:efwjuynH0
>>534 ホンダのHVシステムと 三菱のPHEVシステムを 日産車に載せると爆売れする ブランド力だけは日産だからね
550:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 23:49:10.35ID:dx3GLoVc0
>>534 双方技術提供する感じだろ 開発費が浮くメリットがある EVなんか一社でやってたらキツ過ぎる
559:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 23:52:25.93ID:oq9jq8/U0
>>534 三菱はグループ会社の社用車需要がまだあるのかな 昔はグループ社員が割引で買ってくれたりもあっただろうけど、不祥事起こしてからはみんな避けるしそんな車押し付けるわけにもいかないだろうしな
563:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 23:54:26.70ID:HqCG2ejf0
>>559 昔は企業グループの関係で 車は日産でその保険は安田火災というのが結構あったな
564:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 23:54:37.63ID:aLmeCzk70
>>560 NONEは軽自動車で販売数がいつも最下位だぞ NWGNすらジムニーより売れてない
575:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 23:57:55.21ID:Dsylc0e90
>>564 ユーザーがスズキ、ホンダを選べるのは良い事だよ
576:名無しどんぶらこ:2024/12/23(月) 23:57:58.46ID:OLTNX6yU0
>>564 ホンダの経営を支え続けてるのは何時の時代もカブ
611:名無しどんぶらこ:2024/12/24(火) 00:10:09.31ID:jqBfKdAb0
>>564 スズキはジムニーとかホント軽で良くぞ作り続けてくれるなと思うわ。 先代からスペーシアカスタムも好き。 スイフトも運転した事あるけど、とても良い車だった。 N-WGNは現行カスタム運転した時、ちょっと軽のレベルじゃなくて走りは普通車レベルで比較していいくらい衝撃だったわ。 大袈裟に言うと他の軽と比べたら例えるなら走りはGTってくらい質がしっかりしてた。 軽買うつもりの人は、別にN-WGN買わなくていいからついでにと思って1度カスタム運転してみて欲しいわ。 ちょっと次元が違ってた。 乗ると良さが初めて解るんだけどな。 売れてないの勿体ない車だわ。
627:名無しどんぶらこ:2024/12/24(火) 00:15:50.53ID:fiamOKBZ0
>>611 N-WGNなんて恥ずかしくて乗れないだろ…
610:名無しどんぶらこ:2024/12/24(火) 00:09:41.09ID:YJvOGshG0
経産省主導でホンダが泣く泣く引き受けた救済統合だから絶対的にホンダが強い あとは日産の無能役員と社員を刈り取って捨てるだけ 欲しいのは技術と設備と文句言わない兵卒のみ
614:名無しどんぶらこ:2024/12/24(火) 00:11:31.06ID:lsXZ6Ye30
>>610 それだろうね、ホンダが欲しい物
625:名無しどんぶらこ:2024/12/24(火) 00:14:41.90ID:P7UgEdjA0
>>610 それでスッキリ行かないのがこの国の問題なのよね 日産の政治力は内外で色々と強力で面倒だし当然のごとく経産省通して母屋を乗っ取ろうとするだろう
645:名無しどんぶらこ:2024/12/24(火) 00:23:16.27ID:7tFanxZM0
>>625 企業としての格は日産とホンダじゃ比べ物にならんからな その格で官公庁や銀行などは動く側面があるから ホンダが自由に経営できるのは可能性として低いわな
626:名無しどんぶらこ:2024/12/24(火) 00:14:53.96ID:T0ssNtZ30
>>610 日産にホンダが欲しがる技術なんてあるか？ アメリカで売れなくて死にそうなEVと燃費が悪いシリーズハイブリッドだけじゃん 6気筒GTカーならそれなりに技術はあるけど、ホンダにも6気筒スポーツの技術はあるし ホンダより日産が明らかに上なのはアクティブオンデマンドの4WD技術くらいじゃないの？ それだって一般の車にとって必要なのはより安価なパッシブオンデマンド4WDなんだし
646:名無しどんぶらこ:2024/12/24(火) 00:23:50.19ID:7tFanxZM0
>>626 ホンダポンコツセンシングをどうにかしたいやろ
650:名無しどんぶらこ:2024/12/24(火) 00:29:18.93ID:VVcL3ElO0
>>646 それをなんとかするのは日立アスティモの仕事じゃん 日産だってその分野は日立アスティモだろうし それでダメなら他と同じくオートリブに任せればいいだけでしょ？
652:名無しどんぶらこ:2024/12/24(火) 00:33:12.23ID:VVcL3ElO0
>>644 無理じゃね？ ルノーが所有する日産株を日産が買い戻す資金を出すのがホンダという話になってるんだから 市場でいくら日産株を買ってもルノー所有分に届かないでしょ？
657:名無しどんぶらこ:2024/12/24(火) 00:37:49.03ID:lsXZ6Ye30
>>652 以外と投資家から資金を集めて日産株を大量購入すれば ルノー所有分を超えるかもよ
661:名無しどんぶらこ:2024/12/24(火) 00:40:38.87ID:yIgZZM3P0
>>652 お金を当てにされてるだけって感じか…悲しい
668:名無しどんぶらこ:2024/12/24(火) 00:46:27.61ID:VVcL3ElO0
>>661 じゃなくてルノーが所有する日産株のうちホンダと日産が買い戻す株で筆頭になれるでしょ？ それに加えてルノーが保有し続ける分があるし 市場でファンドがいくら株を買い占めても日産ホンダ連合が買う分の株には届かないから無理
708:名無しどんぶらこ:2024/12/24(火) 01:09:24.19ID:yIgZZM3P0
>>668 おお…詳しくありがとうございます
676:名無しどんぶらこ:2024/12/24(火) 00:49:51.98ID:lsXZ6Ye30
>>652 以外と投資家から資金を集めて日産株を大量購入すれば ルノー所有分を超えるかもよ
695:名無しどんぶらこ:2024/12/24(火) 00:57:06.57ID:ZbJsdhPy0
>>676 株式、1/3で調べなよ それを超えると経営に介入できる
