引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1493416105
ヤマトホールディングス(HD)は28日、長時間労働の問題に揺れる宅配事業の構造改革に向けた具体策を発表した。
「宅急便」を手がける傘下のヤマト運輸が大口の法人顧客との間で進める値上げ交渉が改革の成否を左右しそうだ。
ヤマトは、インターネット通販大手アマゾンをはじめ、低運賃の荷物が増えて採算が悪化している大口の法人客約1千社と値上げ交渉を進め、9月までに終わらせる方針だ。
交渉の成果を荷物量の抑制につなげることをもくろむ。2017年度は前年度より8千万個減らし、約17億9千万個にする目標を掲げる。
ヤマト運輸の長尾裕社長は「個々に今後の取引の方針を決めている。繁忙期の出荷調整も求めていく」と話す。
すでに取引の打ち切りを通告された通販業者もある。ヤマトはこれまでにない強気の姿勢で交渉に臨んでいる。
値上げで得た利益を宅配ロッカーの設置や、荷下ろしや仕分けの自動化などの費用に充て、現場の負担を減らして労働環境を改善したい考えだ。
だが、通販業者の側にとっては…※続く
配信 2017年4月29日05時03分
朝日新聞デジタル(以下略)
>>1
郵便局の局留めで受け取れば送料が安く済むみたいなシステムが流行るかもしれないな
>>1
誰も利用しなくなりました><
>>1
>得た利益を宅配ロッカーの設置や、荷下ろしや仕分けの自動化
決して最低賃金べったりのバイト時給をあげると言っていない件についてwww
>>1
宅配会社が宅配辞めてどうすんだよwww
草www
>>1
amazonはプライムがあるから何とかなるかもしれんが、
他は無理だろうな。
>>1
> 交渉の成果を荷物量の抑制につなげることをもくろむ。
これはヤマトの見解なのか、朝日の見解なのか知らんけどさ
荷物が減らなくても、労働環境が改善されて人が増えれば
別に減らなくてもいいわけだろ
>>1
落ち目だね
>>1
ヤマトが潰れてでいいだろ
同業他社に人が流れて
>>686
>>1をよく読め、一言も賃上げするって書いてないぜwww
>>1
値上げはいいけど荷物減はダメだろ。
人件費上げて人増やして荷物増を目指せよ。
>>1
人件費にあてるつもりはないのかよw
>>1
これが後のヤマト運輸倒産に繋がるとは
知るよしもなかった
ヤマトは荷物過多を負担と考えた
ビジネスチャンスだと捉えなかったことが将来ヤマトを窮地に追い込むだろう
amazonに自社で配送業を営ませる機会を与えてしまった
>>2はバカってことでFA
>>2
目先の利益しか見えないとはこの事。
この先の人口増加が見込めないどころか激減しかねないのに、拡大戦略してどうするんだよw
>>2
尼が配送業で稼げるならもうすでに配送業に手を出してるわ。
うーん、これは悪手だと思うなあ。自分らの戦略ミスなのに客が悪かったみたいになっとる。
>>4
客は悪くねーだろw
値上げなんてずーっとしてなかったんだから
嫌なら他行けばいいだけだよ。別に配送なんて大和だけじゃない
>>4
同意 身勝手な理屈だよな
>>4
27年値上げしてなかったんだぞ
おかしいだろ
仕事量に対して人手が不足しているのは理解できるけど
その対策として人員を増やすコストを
客に
負担させるのはおかしいんじゃねーの?
>>67
釣りだよね?
>>67
おかしくも何ともない正常な姿ですよ
>>67
あるべき姿
>>67
そう
市場経済の観点から言えば正しい認識
同じ組織内の問題と勘違いしてる奴が多い
ゆとり恐るべしw
↓
>>67
↑
www
>>21
最寄り集配所まで取りに来れば150円キャッシュバック
宅配ボックス設置者には50円キャッシュバック
コンビニ受け取りなら各種カードにて10ポイント付与
シルバー人材派遣に荷物1つあたり200円で依頼しても面白い
再配達は通知のみで連絡がなければ持っていかない
連絡が一週間なければ荷物はヤマトの所有になるような規定にする法改正を求めていく
これで集めた荷物を安く販売する
全部妄想の域だが来る客を拒むより成長戦略にはなってるはずだ
>>69
何も知らないのにドヤ顔でレスする池沼ww
>>69
法改正で腹筋が笑
>>69
働いたことのない子供の妄想
>>69
三流大学のマーケティング論で出てくる精一杯の発言
アマゾンの過剰包装なんとかしろよ
自分たちのことしか考えてない
さすが外資だな
>>263
amazonはね
客から文句があるとそれに対応してマニュアル化するの
だからめちゃくちゃになってあんな包囲の仕方なんだよね
もっとamazonに批判メールしてね
>>4
俺は単純に、労働者が足りてないんだと思うね。
そこにもましてスマホ普及で通販が爆発、っていう。
そこにさらにましてどーにもこーにも、なり手がいないだろJK状態じゃどーにもこーにも
給料の問題でもないね、給料高くても今の社会人が運送業の門を叩く可能性は低い。
一人でトラック運転する仕事に待遇もへったくれもないし。
なのに仕事には微妙にノルマや成績がつきまとってくるという。
せめて、日本の道が広かったらなり手もいただろう。。
デカい車でアリの巣の中を這いずり回りながら、でも車にも人にも当てちゃいけない停めちゃいけないってどんなムリゲーww
>>295
そうなんだよね。
そもそも、残業代を払えばよいと言っている阿呆がいるが、
国の労働問題として、総残業時間の上限が問題になっているんだが。
確かに今のコンビニには、たくさんの荷物を置くスペースが無いのも事実。
だから、これから作る店舗はそれを想定して店舗作りをすればいい。
そして、そこからもきちんと利益を得るような仕組み作る事が必要。
そうしないと広がらないな。
>>302
コンビニ店員の労働環境がwwww
>>302
そういう仕組みができてたらスーパー潰れないわ
>>302
人手を使う方向ではダメだな
コンビニ預かりなら何らかの暗証番号と
宅配ボックスを設置でセルフ形式だな
ヤマト(配送業)って外国人雇ってないよな
コンビニみたいに片言の奴来たことないけど
規制されてるのかねぇ、コンビニも規制して欲しい
外国人はバックグラウンドで働いてろ
>>321
ベースで仕分けるほうにはいっぱいるよ
>>321
外国人配達員が来たら、そいつは犯罪者だってことか
>>321
免許関係で簡単にはなれないらしい
>>321
配送業外国人は怖過ぎる。
トラックごと紛失なんて事態もあり得そう。
個人情報も丸ごと持って行かれるし。
送料が値上がりして店舗より高くなるなら通販する意味が無いな。
>>369
ネット銀行とかも流行ってて俺も利用しているけど
あれのメリットって人件費がかからないからなんだよ
今まで商売の基本て全てが人件費だけだったんよ
そろそろその価値観を壊して欲しいと俺は思う
>>369
近くの店舗には売って無い商品も、ネットなら買えるってのが意外と多い
人増やせってレス書くやつがほぼ全員車両の値段とかは想像すらしてないのは草も生えない
>>402
そもそもブラック環境だから運転手が集まらないというしな
>>402
君は馬鹿だな
>>402
サテライトの多くは今は自転車や台車で配送してるし、
中小の運送屋に委託しているから、車両代なんて関係ねぇよw
たかが数百円の値上げが許せない奴がこんなに居るんだなw大丈夫かニッポン
>>413
ホントだよな。最大で180円でこの有様
>>413
経営の失敗の原因を改善せずに他の顧客に負担を求めてるのに反感を買っている構図で、
本質が違う。
>>413
ほんと金を使わず贅沢三昧で狂ってるんだよ
>>413
日本の小売を壊滅させるのが目的らしいからな。なんでかは知らん。
個人は価格交渉ができないのか
値上げされても文句も言えずか
>>487
ヤマト運輸、佐川急便や日本郵便から選べばよいのでは。
>>487
飲食店が商品価格上げるのに客の了解とるかよw
人増やせって言うけどスゲー人手不足(地方は知らんが)。いい条件出しても増えるかどうか分からんが、条件引き上げないとまず来ない。そのためにも値上げは必要。
>>518
給料上げられないんだって。だから、人間も減っとるし絶対に増えることがないわな。運ちゃんが。
>>532
これまでヤマトの下請けでアマゾン配ってた中小運送屋が、
こんどはアマゾンと直取引になるってだけなんですが?www
>>579
アマゾンの荷物だけで稼げるんですかね?
配達軒数は確保できるけどエリアが広すぎるなんてことになるんじゃないかな。
>>579
うまいことのせられアマゾンだけで一杯になるくらいの仕事を与えられ
その後、交渉と言う名の無理難題押し付けが始まる
その頃にはアマゾン止めたら即倒産くらいのズブズブになってる
さながら無理やり餌を口に突っ込まれるフォアグラ用アヒルのごとき奴隷企業の完成
大手と零細は大概こんな感じになりがち
巨大企業ですらなりかけた、いわんや零細をや
>>579
アマゾンとその中小はどうやって結ぶの?
今はアマゾンセンター→ヤマトセンターで仕分け→ヤマト下請けが配送だと思うけど仕分けはどこですんの?
>>548
>郵便局が値上げだから
ちなみに、2017年6月1日(木)から郵便はがきの料金
52円ー>62円
というのを郵便局のちらしで初めて知った。
新聞もテレビもない生活は情報不足になるかな。
>>603
スレ立ってた
ネットニュースの見方も知らないのにそんな発想しない方がいい
>>603
貴方にとって有益な情報ではないってことでしょ
>>603
値下げするときは大きな声で宣伝
値上げすときはこっそり
やりくちがせこい
ますますみんなハガキ出さなくなって年賀の挨拶もメールですませる
年賀状は値上げしなくてもね
>>589
馬鹿はおまえ。
首都圏ではもう尼が直接中小の運送屋かたっぱしから招集している。
それで効率良い配送を模索している。
尼や淀なんかはこういう企業努力をしている。
ただカットしている無能企業は将来的にだめだと思うよ。
>>628
だからおまえらは馬鹿なんだ
誰が嘘だと言った
諸悪の根源である大口顧客は後回しで
いの一番に値上げを決定したのは個人客だぞ
ほんと馬鹿
何度も言うけど
>>650
だよなー
日通はこの情勢でもだんまりなんかな?
赤帽は現状維持なんかな?
>>657
個配なんて儲からなくて面倒なだけだから郵政に押し付けて逃げたのに
いまさらやるワケないでしょw
>>657
日通は半官のような意識があるからね
減らすことを目指す、ってのもすごい話だな。
あんま聞いたことない。
>>678
いやいや、電通だって、来た仕事はすべて受けて断らないという方針で
あの騒ぎ。
>>678
取扱量に対する車両と用地、人員のボトルネックが労働環境の悪化の原因だしな
それらを増やす?現状把握ができない馬鹿だなあで終了する。
>>735
自社倉庫から近くて大量に注文があって小物限定。
これで尼が雇った中小で利益ができる。
大手通販が首都圏で独自でやっても利益はでない。損失だけになる。
大手抜きで首都圏独自でこうい配送網ができあがっていく。
実際尼や淀ははじめている。
将来的に売上の8割をしめる首都圏配送のおいしいところを
全部尼や淀などの独自配送網にもっていかれる。
大手は再配とか何も対策とってないし無能すぎる。
>>768
過去にもう既に失敗してるんだよなあ
SPS即配サポートって知ってるか?
日本のクソ消費者は金払い悪いくせにうるさいからな
ヨドバシはゆうパックの補助的運用だし
メインでやるにはまだまだ時間がかかる
>>768
利益にならない地方だけヤマト佐川に配送させる、、、とw
その場合、地方配送料金はおそらく個人の場合と同じ定価で配送になるがそれで発注会社はアマゾンに委託し続けるかな?
>>769
給料上げればドライバーは辞めない。
上にも書いたがウチの会社は年収700万超える。
定年までほとんど辞めないよ。
得体の知れない中小の運送屋を使うリスクを考えない馬鹿がかなりいるな。
>>821
ですよね。
>>821
俺の予測だと高確率で中身は半グレヤクザになると予想するw
だって今の状況でさらに人あつめるならそいつらしかいないよね
>>821
この物騒な時代に、訳の分からん服来たのがアマゾンからでーす。
南米のアマゾンにようやく近づいたな。あそこは未知の病原体もいっぱいあるし。
>>821
アマゾンはそのリスクを数年前にとって大反省してるのにな
今残ってるTMGやカートレックや札幌通運は優秀な方
>>799
実際に尼は首都圏では中小を抱え込んではじめている。
倉庫に近いところで小物の配送はその企業を使っている。
2時間で届き、不在の割合は1%未満。
配送ルートにいくつもの配達地点があり利益がでやすい。
こういうところを首都圏で今ガンガンふやしている。
最近では新鮮野菜の販売もはじめている。
そのうち尼が首都圏間の配送も効率よくやっていく未来がみえる。
大手配送はこの値上げでジリ貧になっておわる。
>>839
田舎の山の中や離れ島なんかアマゾン単体ではムリ
